Det var i april i fjol som trafiknämnden i Region Stockholm beslutade att ge Keolis Sverige AB uppdraget att utföra busstrafiken i delar av västra och norra Stockholm.

Keolis vann upphandlingen och skrev ett avtal som innebär att en stor del av trafiken skulle köras med elbussar.

Men så blir det inte, åtminstone inte till en början. Trafikstart av elbussarna dröjer på grund av osäkert leveransdatum, bland annat till följd av problem hos den holländska busstillverkaren Ebusco.

SL uppger nu att elbussarna ska sättas i trafik efterhand som de levereras, och att trafiken under tiden körs med andra bussar.

130 000 påstigande per dag

I övrigt sker inga större förändringar för resenärerna i och med Keolis övertagande. Enda förändringen i trafiken är att linje 501 införs mellan Hallonbergen och Frösundavik via Arenastaden/Solna station, för att fortsätta trafikera Frösundavik i samband med att linje 57 slutar gå dit.

Busstrafiken i Bromma, Solna, Sundbyberg och Sollentuna har cirka 130 000 påstigande en vanlig vintervardag.

Avtalet mellan Keolis och SL sträcker sig över tio år och värdet beräknas som mest till 7 miljarder kronor.